Vier Ladepunkte vom Marshall-Dock entfernt

Der Kunde benötigt den Platz, um neue, sichere Abstiegstreppen zum Anlegen von Schiffern zu installieren. DDM hatte den Plan, die Verladestellen über das Wasser zu entfernen: vom Marshall-Dock aus mithilfe eines Pontons, der mit einem 200-Tonnen-Raupenkran ausgestattet war.

Das Marshall Dock ist technisch gesehen das am schwierigsten zu betretende Dock. Es liegt im Herzen der petrochemischen Industrie und ist von Raffinerien und Chemiefabriken umgeben. Jede Einfahrt muss Wochen im Voraus beantragt werden und unterliegt den strengsten Genehmigungen/Maßnahmen der drei Betreiber und der Hafenbehörde (Hafen von Antwerpen) zusammen mit dem Lotsendienst.

Die Kaianlagen stehen bis zu fünfzehn Meter seitlich unter Wasser und sind mit Asphaltmatten ausgelegt. Diese dienen dazu, den Tiefgang des Docks und die Propeller der Schiffe zu schützen. Für den Ponton bedeutete dies, dass die Ankerstangen mindestens 16 Meter von der Seite entfernt angebracht werden mussten. Diese Stützstangen sind unerlässlich, um die Stabilität des Pontons während des Hebens aufrechtzuerhalten. Aufgrund der EX-Umgebung mussten wir alle Arbeiten kalt durchführen. Ziel war es, die Ladestellen so vorzubereiten, dass wir alle vier in einer Woche heben können.

Als die Hebewoche begann, war alles so in Ordnung, dass wir nur einen Tag pro Ladestelle für den Abbau und Abtransport des gesamten Materials mit dem Ponton benötigten. Ein unglaubliches Ergebnis, das wir nur dank guter Vorbereitung und dem Einsatz aller Beteiligten erreichen konnten. Dies wurde vom Kunden sehr geschätzt.